ua.pro-sensys.com

Разработка E-learning
Киев
+38 067 366-68-32
Пн - Пт: 09.00 - 18.00
Заказать звонок
02000, г. Киев, ул. Тургеневская, 55А
О нас
  • Главный офис
  • О компании
    • Миссия SENSYS
    • История
    • Сотрудники
    • Реквизиты
  • Почему SENSYS
    • Портфолио
      • Автотехническая экспертиза
      • Автошколы
      • Дистрибьюторы и дилеры
      • Кадровые центры
      • Коммерческие организации
      • Образовательные учреждения
      • Сетевые компании
      • Частные специалисты
    • Отзывы
    • Клиенты
    • Партнеры
    • Сертификаты
  • Вакансии
  • Проекты SENSYS
    • SERVICE MASTER
    • SERVICE MASTER JUNIOR
    • Международный форум АМС
    • Проект EDIN
    • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
  • Структура SENSYS
    • Академия автобизнеса
    • Кадровый центр
    • Центр обеспечения
    • Центр разработок
Каталог
  • Электронные программы: охрана труда
    • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
  • Электронные программы: профессии
    • Автомеханик
    • Автомехатроник
    • Автоэлектрик
    • Преподаватель
    • Работник автосервиса
  • Электронные программы: системы тестирования
    • Система аудита и аттестации автоспециалистов
  • Электронные программы: легковой транспорт
    • Двигатель
    • Бензиновые системы ДВС
    • Дизельные системы ДВС
    • Трансмиссия
    • Рулевое управление
    • Подвеска
    • Тормозная система
    • Колеса и шины
    • Электрооборудование
  • Электронные программы: школьники
    • Юный электроник
  • Электронные программы: оборудование
    • Оборудование LAUNCH
  • ELECTUDE
    • Автомобильные основы
    • Электрический привод
    • Автомобильные основы и электрический привод
    • Грузовой транспорт
    • Симулятор
Услуги
  • LMS Moodle
    • Внедрение системы Moodle
    • Модернизация LMS Moodle
    • Услуги по обучению LMS Moodle
    • Администрирование Moodle
    • Консультирование по работе с Moodle
  • LMS ELECTUDE
    • Наши разработки
    • Внедрение ELECTUDE
    • Администрирование ELECTUDE
  • Электронное обучение
    • LMS Sensys
    • Аудит системы обучения
  • Инжиниринговые услуги
    • Разработка программ обучения
    • Разработка электронных курсов
    • Разработка систем аттестации
    • Разработка систем сертификации
    • Создание видеообзоров и статей
    • Индивидуальные разработки
  • Образовательные услуги
    • Дистанционное обучение
    • Профессиональные курсы
    • Тренинги и вебинары
    • Форумы и семинары
    • Подготовка к сертификации
    • Технические языковые тренинги
Обучение
Портфолио
  • Автотехническая экспертиза
  • Автошколы
  • Дистрибьюторы и дилеры
  • Кадровые центры
  • Коммерческие организации
  • Образовательные учреждения
  • Сетевые компании
  • Частные специалисты
Информация
  • Акции
  • Новости
  • Статьи
  • Вопрос ответ
Контакты
    ua.pro-sensys.com
    О нас
    • Главный офис
    • О компании
      • Миссия SENSYS
      • История
      • Сотрудники
      • Реквизиты
    • Почему SENSYS
      • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Отзывы
      • Клиенты
      • Партнеры
      • Сертификаты
    • Вакансии
    • Проекты SENSYS
      • SERVICE MASTER
      • SERVICE MASTER JUNIOR
      • Международный форум АМС
      • Проект EDIN
      • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
    • Структура SENSYS
      • Академия автобизнеса
      • Кадровый центр
      • Центр обеспечения
      • Центр разработок
    Каталог
    • Электронные программы: охрана труда
      • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
    • Электронные программы: профессии
      • Автомеханик
      • Автомехатроник
      • Автоэлектрик
      • Преподаватель
      • Работник автосервиса
    • Электронные программы: системы тестирования
      • Система аудита и аттестации автоспециалистов
    • Электронные программы: легковой транспорт
      • Двигатель
      • Бензиновые системы ДВС
      • Дизельные системы ДВС
      • Трансмиссия
      • Рулевое управление
      • Подвеска
      • Тормозная система
      • Колеса и шины
      • Электрооборудование
    • Электронные программы: школьники
      • Юный электроник
    • Электронные программы: оборудование
      • Оборудование LAUNCH
    • ELECTUDE
      • Автомобильные основы
      • Электрический привод
      • Автомобильные основы и электрический привод
      • Грузовой транспорт
      • Симулятор
    Услуги
    • LMS Moodle
      • Внедрение системы Moodle
      • Модернизация LMS Moodle
      • Услуги по обучению LMS Moodle
      • Администрирование Moodle
      • Консультирование по работе с Moodle
    • LMS ELECTUDE
      • Наши разработки
      • Внедрение ELECTUDE
      • Администрирование ELECTUDE
    • Электронное обучение
      • LMS Sensys
      • Аудит системы обучения
    • Инжиниринговые услуги
      • Разработка программ обучения
      • Разработка электронных курсов
      • Разработка систем аттестации
      • Разработка систем сертификации
      • Создание видеообзоров и статей
      • Индивидуальные разработки
    • Образовательные услуги
      • Дистанционное обучение
      • Профессиональные курсы
      • Тренинги и вебинары
      • Форумы и семинары
      • Подготовка к сертификации
      • Технические языковые тренинги
    Обучение
    Портфолио
    • Автотехническая экспертиза
    • Автошколы
    • Дистрибьюторы и дилеры
    • Кадровые центры
    • Коммерческие организации
    • Образовательные учреждения
    • Сетевые компании
    • Частные специалисты
    Информация
    • Акции
    • Новости
    • Статьи
    • Вопрос ответ
    Контакты
      ua.pro-sensys.com
      0
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • Главный офис
        • О компании
          • Назад
          • О компании
          • Миссия SENSYS
          • История
          • Сотрудники
          • Реквизиты
        • Почему SENSYS
          • Назад
          • Почему SENSYS
          • Портфолио
            • Назад
            • Портфолио
            • Автотехническая экспертиза
            • Автошколы
            • Дистрибьюторы и дилеры
            • Кадровые центры
            • Коммерческие организации
            • Образовательные учреждения
            • Сетевые компании
            • Частные специалисты
          • Отзывы
          • Клиенты
          • Партнеры
          • Сертификаты
        • Вакансии
        • Проекты SENSYS
          • Назад
          • Проекты SENSYS
          • SERVICE MASTER
          • SERVICE MASTER JUNIOR
          • Международный форум АМС
          • Проект EDIN
          • КОЛ (Континентальная Образовательная Лига)
        • Структура SENSYS
          • Назад
          • Структура SENSYS
          • Академия автобизнеса
          • Кадровый центр
          • Центр обеспечения
          • Центр разработок
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Электронные программы: охрана труда
          • Назад
          • Электронные программы: охрана труда
          • Охрана труда при эксплуатации электроустановок
        • Электронные программы: профессии
          • Назад
          • Электронные программы: профессии
          • Автомеханик
          • Автомехатроник
          • Автоэлектрик
          • Преподаватель
          • Работник автосервиса
        • Электронные программы: системы тестирования
          • Назад
          • Электронные программы: системы тестирования
          • Система аудита и аттестации автоспециалистов
        • Электронные программы: легковой транспорт
          • Назад
          • Электронные программы: легковой транспорт
          • Двигатель
          • Бензиновые системы ДВС
          • Дизельные системы ДВС
          • Трансмиссия
          • Рулевое управление
          • Подвеска
          • Тормозная система
          • Колеса и шины
          • Электрооборудование
        • Электронные программы: школьники
          • Назад
          • Электронные программы: школьники
          • Юный электроник
        • Электронные программы: оборудование
          • Назад
          • Электронные программы: оборудование
          • Оборудование LAUNCH
        • ELECTUDE
          • Назад
          • ELECTUDE
          • Автомобильные основы
          • Электрический привод
          • Автомобильные основы и электрический привод
          • Грузовой транспорт
          • Симулятор
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • LMS Moodle
          • Назад
          • LMS Moodle
          • Внедрение системы Moodle
          • Модернизация LMS Moodle
          • Услуги по обучению LMS Moodle
          • Администрирование Moodle
          • Консультирование по работе с Moodle
        • LMS ELECTUDE
          • Назад
          • LMS ELECTUDE
          • Наши разработки
          • Внедрение ELECTUDE
          • Администрирование ELECTUDE
        • Электронное обучение
          • Назад
          • Электронное обучение
          • LMS Sensys
          • Аудит системы обучения
        • Инжиниринговые услуги
          • Назад
          • Инжиниринговые услуги
          • Разработка программ обучения
          • Разработка электронных курсов
          • Разработка систем аттестации
          • Разработка систем сертификации
          • Создание видеообзоров и статей
          • Индивидуальные разработки
        • Образовательные услуги
          • Назад
          • Образовательные услуги
          • Дистанционное обучение
          • Профессиональные курсы
          • Тренинги и вебинары
          • Форумы и семинары
          • Подготовка к сертификации
          • Технические языковые тренинги
      • Обучение
      • Портфолио
        • Назад
        • Портфолио
        • Автотехническая экспертиза
        • Автошколы
        • Дистрибьюторы и дилеры
        • Кадровые центры
        • Коммерческие организации
        • Образовательные учреждения
        • Сетевые компании
        • Частные специалисты
      • Информация
        • Назад
        • Информация
        • Акции
        • Новости
        • Статьи
        • Вопрос ответ
      • Контакты
      • Киев
        • Назад
        • Города
        • Москва
        • Астана
        • Киев
        • Минск
        • Санкт-Петербург
      • Главная   >   
      • Информация   >   
      • Статьи   >   
      • Схождение-развал колес авто - что это, зачем и когда...

      Схождение-развал колес авто - что это, зачем и когда делать?

      7 мая 2021 9:37
      // Технические статьи
      Схождение-развал колес авто - что это, зачем и когда делать?

      После чего делают развал - схождение? Нужно ли делать балансировку после сход развала? Какие курсы полезны для обучения шиномонтажу?


      ЧТО ТАКОЕ СХОД-РАЗВАЛ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ 

      Развал-схождение (распространены также такие названия сервисной операции  как сход-развал и регулировка углов установки колес или же сокращённо РУУК) – это процедура,  направленная на регулировку колёс относительно кузова. Если сход-развал не выполнен или сделан неграмотно, это чревато для транспортного средства и его владельца рядом проблем:

      • Нарушается курсовая устойчивость.
      • Машину начинает «заносить».
      • Теряется маневренность.
      • Транспортное средство начинает «съедать» увеличенное количество топлива. Особенно это ощутимо на коммерческом транспорте: грузовиках, тягачах, автобусах.
      • Шины приобретают желание быстро «лететь». Если со сходом-развалом всё из рук вон плохо, то даже, если пройдено всего пятьсот километров дороги, новая покрышка будет стерта полностью.

      Результат развал-схождения – обеспечение транспортному средству правильного положения колёс при разных углах поворота и на различных скоростях.

      Прямое влияние оказывается на уровень безопасности движения. Если с развал-сходом всё в порядке при плотном трафике водитель в самый неожиданный момент обеспечит оперативное изменение траектории движения. При повороте не возникнет скольжения, а после прохождения поворота транспортное средство легко вернёт своё первоначальное положение.

      Развал-схождение: геометрические показатели

      Развал-схождение относится к регулируемым параметрам. 

      Главные геометрические показатели – это:

      • угол схождения,
      • угол развала, 
      • угол наклона колеса,
      • расстановка колёс и осей.

      Угол схождения

      Угол схождения – это угол между средней плоскостью колеса и той плоскостью, которая параллельна к продольной плоскости симметрии транспортного средства, при условии, что колеса выставлены для прямолинейного движения.

      Средние значения углов схождения:

      • для переднеприводных: 0±10'.
      • для заднеприводных: +15'±10'.

      Сумма углов для левого и правого колеса образует полное схождение.

      Если схождение левого и правого колеса равны, это половинчатое схождение.

      Допуск в отклонениях схождения на каждое колесо на автосервисах составляет ±5'. 

      Угол развала

      Угол развала (или просто развал) — угол, образованный между вертикалью и плоскостью вращения колеса.

      Средние значения угла развала: 

      • для задней колесной базы – не превышает 0°40'-1°00'.
      • для передней колесной базы – не превышает 0°15'-0°40'.

      Конструктивно транспортные средства разнятся и исходные углы развала разнятся.  Бывает нулевой, отрицательный и положительный угол.

      углы развала.jpg

      Теория:

      • Чтобы представить нулевой развал, представьте, что через центр колеса проходит перпендикулярная линия.
      • Направление верхнего колеса в сторону центра машины характерно для отрицательного развала.
      • Если же верхний край колес направлен наружу, то  речь идёт о положительном угле развала. 

      Практика:

      • Выйдя с конвейера, большинство транспортных средств имеют нулевой развал. 
      • Чуть для меньшего количества транспортных средств характерен отрицательный развал.  Это в основном – гоночные машины. Отрицательное значение угла получает максимальный контакт колес с дорогой. Для гонщиков это приоритет №1. Правда, износ шин – колоссальный. Из-за этого это не вариант для «рядовых» автомобилей. Непрактично. Но в соревнованиях, когда важна, в первую очередь, скорость, нужный эффект легко получить. Для дрифта идеальней не придумать.
      • Положительный развал уходит в прошлое. В 21-м веке автомобили с такими геометрическими параметрами не выпускаются, хотя в 80-е годы 20-го века с такими параметрами с конвееров сходил даже коммерческий транспорт. Яркий пример – знаменитые грузовики Tatra 815 с хребтовой рамой. Но в восторге от них часто были не автопарки, а…опять-таки шиномонтажники. Износ резины у них был предельно неравномерным, и для мастеров всегда находились заказы.

      Угол наклона оси (кастер)  

      Существуют  продольные углы наклона оси поворота. Они регулируемы. Могут менять значение под воздействием веса груза в багажнике транспортного средства. Допуск для левой и правой стороны не может превышать значение 0°15'-0°40'.

      Также существуют поперечные углы наклона оси поворота. Они нерегулируемы.

      Обычно, когда на шиномонтаже говорят про угол наклона оси, имеется в виду продольный угол оси поворота.  Он расположен между перпендикулярной плоскостью к поверхности дорожного полотна и плоскостями симметрии колеса. Кастер показывает отклонение положения колеса относительно стойки амортизатора.

      углы поворотов.jpg

      Расстановка осей и колёс

      Под расстановкой осей подразумевают интервал между серединой передней оси и серединой задней оси. 

      Под расстановкой колёс подразумевают интервал между серединами колес конкретной оси.

      Чем выше величина параметра расстановки осей, тем больше пространство салона. Чем меньше величина этого параметра, тем выше маневренность.

      Нужно ли делать балансировку после сход-развала?

      Как таковые сервисные операции, касающиеся развала схождения и балансировки, не взаимосвязаны. Поэтому нет чёткого правила: сделали РУУК – приступите к балансировке.

      Важно понимать, что цели у этих процедур совершенно разные:

      1. РУУК направлена на обеспечение колёсам геометрически правильного положения.
      2. Балансировка колес избавляет от такой процедуры как биения колес при движении.

      Но на практике при техническом обслуживании РУУК действительно делают часто в тандеме с балансировкой.  И здесь есть две причины:

      Обе процедуры для профилактики рекомендуется выполнять каждые 7 00 000 –  8 000 км пробега, для старых автомобилей при езде по плохим дорогам и каждые 15 000 – 20 000 км.

      Но, если речь идёт не о плановой диагностике и техобслуживании, то показания, которые являются громким звоночком для проведения той и иной сервисной операции, – разнятся. 

      Так «показанием» к РУУК выступает смена покрышек, монтаж новых дисков, регулярная езда с пробуксовкой. Балансировку же делают, если покрышки повреждены с одной стороны, беспокоит работа подвески (чувствуются удары), выполнялся ремонт ходовой.

      Правда, если выполняется ремонт ходовой, не нужно сразу «пороть горячку». Необходимость проведения РУУК зависит от того, что конкретно меняли, и диагностических мероприятий. Если была демонтирована рулевая рейка с целью регулировки прижима или замены пыльника, то высока вероятность, что диагностика покажет: параметры не сбиты.

      Если же проводилась замена рулевых наконечников, обстоятельства несколько иные. РУУК показан в обязательном порядке. И диагностические мероприятия в этом случае целенаправленно ориентированы на решение такого вопроса, насколько отклонились геометрические параметры.

      Замена сайлентблоков: нужен ли сход развал?

      У ряда автомобилистов возникает вопрос: а нужен ли РУУК при замене сайлентблоков.

      Давайте разбираться: если замене подлежат сайлентблоки реек (рулевой, задней), передней оси, параметры сход-развала всегда отклоняются от нормы. И корректировать их нужно обязательно.

      Порой возникает такая ситуация, что РУУК автомобилист выполняет регулярно, а с заменой сайлентблоков медлит. Это недопустимо. РУУК в том случае «адаптивен» не под норму, а под деформации, которые неизбежны из-за состарившихся сайлентблоков.

      Что в итоге? Выброшенные деньги на ветер. Ведь сайлентблоки всё-равно придётся менять, а развал-сход делать повторно.

      Нужно ли делать развал-схождение при замене шаровых опор? 

      РУУК – очень полезная для “здоровья” транспортного средства и обеспечения уровня безопасности процедура при замене шаровых опор.

      При замене шаровых опор старые разбираются, образуется люфт и естественным путём изменяются геометрические параметры. Их нужно корректировать.

      Нужно ли делать развал схождение после замены амортизаторов?

      А вот после замены амортизаторов  РУУК – необязательная процедура, хотя автовладельцы как-раз часто воспринимают замену амортизаторов в качестве прямого стимула отправиться сделать сход-развал.

      Дело в том, что хоть эти автозапчасти не оказывают прямого влияния на рулевое управление. У них нет «власти» над рулевыми тягами. 

      Как регулируется развал схождение?

      Если работы выполняются традиционным способом, то рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

      • Поднимите автомобиль на домкрате.
      • Проверьте геометрию подвески. 
      • В случае проблем с подвеской – замените «нездоровые» детали, то есть осмотрите подвеску на предмет износа и трещин. Если никаких патологий не обнаружили идем дальше, если обнаружили, замените износившийся элемент, иначе наши усилия пройдут зря.
      • Для ослабления развала вращайте эксцентрик и ослабьте контргайку (приём актуален для большинства современных транспортных средств).
      • Измерьте результат развала.
      • Для настройки схождения ослабьте тягу контргайки. 
      • Измените длину контргайки путем её вращения
      • Затяните крепления.
      • Опустите авто.

      Работы всегда рекомендуется начинать с настройки развала, а не со схождения. Потому что при коррекции схождения на развал вы не повлияете, а если поступите наоборот, то в случае ошибок, допущенных на начальном этапе, все настройки «полетят».

      Во время работ обязательно контролируйте давление в шинах. Важна его полная стабильность.

      Если же используются 3D-стенды, то важно понимать, тут механизм следующий:

      • сначала определяется пространственная ориентация осей вращения колес автомобиля (и несмотря на наличие хорошей техники шиномонтажнику важно чётко понимать суть геометрических параметров),
      • далее в процесс включаются непосредственно 3D-стенды, огромное достоинство – возможность достичь синхронной компенсации.

      Чем SENSYS Engineering полезен в освоении технологий РУУК?

      SENSYS Engineering предлагает своим слушателям базовый электронный тренинг и система проверки знаний "Шины, диски и шиномонтаж". Это 16 интерактивных модулей и система тестов, которые «заточены» на освоение таких вопросов, связанных с устройством колёс автомобилей, дисков и шин транспортных средств, маркировкой, системой контроля давления в них.

      В доступном и при этом информативном (концентрированная подача) виде рассматривается вопрос обслуживания и эксплуатация шин и дисков колес транспортных средств. 

      Общее (ориентировочное) время изучения материала: 10 часов. При этом так как продукт электронный, слушатели могут изучать материал в наиболее удобном для себя ритме.

      На прохождение же тестов отводится 3 часа.




      Новости
      Правила организации учебного процесса по дистанционному обучению в Казахстане
      21 апреля 2021
      Правила организации учебного процесса по дистанционному обучению в Казахстане
      Круглые столы по вопросам модернизации и развития образовательных учреждений в рамках Международного конкурса SERVICE MASTER JUNIOR “Автомобильный техник” 2021
      20 апреля 2021
      Круглые столы по вопросам модернизации и развития образовательных учреждений в рамках Международного конкурса SERVICE MASTER JUNIOR “Автомобильный техник” 2021
       Дистанционная форма в ВУЗах Беларуси закреплена законодательно
      14 апреля 2021
      Дистанционная форма в ВУЗах Беларуси закреплена законодательно

      Отзывы
       Алтаев Болат Бекбосынович
      Алтаев Болат Бекбосынович
      https://www.facebook.com/zhambyl.kolledzh.7
      Директор Узынагашского профессионального колледжа имени Жамбыла

      Уважаемый Андрей Александрович! Узынагашский профессиональный колледж имени Жамбыла выражает Вам огромную благодарность за оказанную методическую помощь в дистанционном обучении во время пандемии COVID19 на образовательной платформе ELECTUDE. Надеемся на дальнейшее развитие наших взаимоотношений и выхода на новый уровень сотрудничества.

      Желаем успехов в работе и дальнейшего процветания.

      Благодарственное письмо
      1 Мб


      Антон Журавлев
      Антон Журавлев
      Инженер-разработчик

      Антон Журавлев - инженер-разработчик SENSYS Engineering. В области его компетенций - разработка электронных курсов, обучающих программ, создание систем сертификации и аттестации. Ответственно относится к своим задачам. Продумывает несколько шагов вперёд.


      [email protected]
      8 (800) 505-20-44

      • Prev
      • Next
      Товары
      • Вконтакте
      • Facebook

      Назад к списку Следующая статья
      Категории
      • ELECTUDE31
      • Moodle8
      • Дайджесты57
      • Мероприятия2
      • Новости компании2
      • Обучение10
      • Технические статьи58
      Это интересно
      • Автомобили будущего
        Автомобили будущего
        19 января 2023
      • TPMS - система контроля давления в шинах
        TPMS - система контроля давления в шинах
        26 августа 2022
      • Системы тестирования и оценки персонала: обзор и сравнение
        Системы тестирования и оценки персонала: обзор и сравнение
        27 апреля 2022
      • ESP - что это такое, как работает, как ей пользоваться?
        ESP - что это такое, как работает, как ей пользоваться?
        28 февраля 2022
      • Технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
        Технические мероприятия обеспечивающие безопасность работ в электроустановках
        31 января 2022
      • Электрооборудование автомобиля
        Электрооборудование автомобиля
        21 декабря 2021
      • Система освещения
        Система освещения
        26 ноября 2021
      • Инструменты автослесаря
        Инструменты автослесаря
        28 октября 2021
      • Неисправности АКПП
        Неисправности АКПП
        1 сентября 2021
      • Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
        Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
        12 августа 2021
      • Устройство и принцип работы гибридных автомобилей
        Устройство и принцип работы гибридных автомобилей
        26 июля 2021
      • Капитальный ремонт двигателя автомобиля – причины и этапы
        Капитальный ремонт двигателя автомобиля – причины и этапы
        19 июля 2021
      • Техническое обслуживание автомобиля
        Техническое обслуживание автомобиля
        29 июня 2021
      •  Люфт рулевого колеса
        Люфт рулевого колеса
        25 июня 2021
      • Аккумуляторные батареи электромобилей
        Аккумуляторные батареи электромобилей
        24 июня 2021
      • Кран стояночного тормоза
        Кран стояночного тормоза
        22 июня 2021
      • Разряжается аккумулятор на авто - причины, что делать, как проверить утечку?
        Разряжается аккумулятор на авто - причины, что делать, как проверить утечку?
        7 мая 2021
      • Стучит рулевая рейка - причины и последствия, как определить?
        Стучит рулевая рейка - причины и последствия, как определить?
        6 мая 2021
      • Как правильно завести двигатель после долгого простоя?
        Как правильно завести двигатель после долгого простоя?
        5 мая 2021
      • Создание видеообзоров, презентаций, “обучалок” компаний
        Создание видеообзоров, презентаций, “обучалок” компаний
        27 апреля 2021
      Облако тегов
      дистанционное обучение обучение персонал
      Управление обучением
      Помощь
      Оптимальный выбор
      Оптимальный выбор Выгодные цены
      и широкий ассортимент
      Всегда рядом
      Всегда рядом Широкая сеть представительств
      Подписывайтесь на новости и акции:
      О нас
      О компании
      Почему SENSYS
      Вакансии
      Проекты SENSYS
      Реквизиты
      Пользовательское соглашение
      Политика обработки персональных данных
      Каталог
      Электронные программы: охрана труда
      Электронные программы: профессии
      Электронные программы: системы тестирования
      Электронные программы: легковой транспорт
      Электронные программы: школьники
      Электронные программы: оборудование
      ELECTUDE
      Услуги
      LMS Moodle
      LMS ELECTUDE
      Электронное обучение
      Инжиниринговые услуги
      Образовательные услуги
      Обучение
      Обучение автодиагностов
      Обучение автомехаников
      Обучение автоэлектриков
      Наши контакты

      +38 067 366-68-32
      Пн - Пт: 09.00 - 18.00
      02000, г. Киев, ул. Тургеневская, 55А
      [email protected]

      © 2015-2023 Международный инжиниринговый центр SENSYS. Все права защищены законом об авторском праве. Никакая часть содержимого сайта не может быть использована, репродуцирована, передана любым электронным, копировальным или другим способом без предварительного письменного разрешения владельца авторских прав.


      ООО "Сенсис Инжиниринг" УНП 193455160
      Зарегистрировано Минским горисполкомом 07.08.20 г.
      0

      Корзина

      Ваша корзина пуста

      Исправить это просто: выберите в каталоге интересующий товар и нажмите кнопку «В корзину»
      В каталог