Обучение механиков грузовых автомобилей (коммерческого транспорта)

Механики грузового (коммерческого транспорта) – одни из наиболее востребованных на автосервисе. Это связано с тем, что кадров, которые специализируются на ремонте, техобслуживании легковых авто, больше, а многие операции, связанные с грузовым транспортом, – сложнее, нежели чем при работе с грузовыми авто, как и агрегаты, узлы, системы транспортных средств:

• Подвеска. У грузовых авто на неё всегда серьезные нагрузки. А ведь на подвеске лежит ответственность не просто за проходимость транспортного средства или плавность хода, но и устойчивость, безопасность, и расход топлива (и, если у «легковушки»  «вилка» в расходе топлива в зависимости от состояния подвески может быть небольшой, то, когда речь заходит о грузовиках, всё гораздо серьёзное). И даже небольшое отклонение в работе подвески очень заметно. На некоторые транспортные средства, например, на магистральные тягачи ставятся достаточно сложные системы с пневмобаллонами. Они берут на себя нагрузки от неровностей дорожного полотна и сохранения клиренса авто на заданном уровне. Пневмобаллоны монтируются самостоятельно  или составляют тандем с амортизаторами. По этой причине многим интересно изучение на курсах пневматики грузовых авто. А  ряд тягачей, автобусов и прицепов активно оснащаются  электронно-управляемыми подвесками.
• Тормозная система грузовиков также конструктивно сложней нежели у легковых автомобилей. И опять-таки здесь абсолютно не удивительно, что в дело «вмешивается»  пневматика.  Мастеру важно уметь находить язык со сложным комплексом, состоящим из компрессора, тормозных камер, емкостей со сжатым воздухом, манометров, турбопривода, педалей и т.д. Широко востребованы специалисты, которые понимают как обслужить и отремонтировать электронно-управляемую систему EBS 3. Она активно ставится на современные тягачи DAF, КАМАЗ, Mercedes.
• Коробка передач. В процессе техобслуживания грузовиков автомеханикам приходится сталкиваться и с очень разными коробками передач. Это всевозможные многоступенчатые коробки, в том числе коробки-автоматы с ретардером, а одни из самых сложных – АКПП Powertronic (особенно популярна у современных транспортных средств для городских перевозок и «тяжелогрузов» в строительной сфере). Такие системы способны обеспечить транспортному средству плавное переключение передач без разрыва потока мощности в максимально сложных условиях, включая ситуации когда нужно часто останавливаться и возобновлять движение, при этом график таких переключений в силу специфики работы заранее предугадать невозможно.

На что направлено обучение механиков грузовых автомобилей?

На грузовые автосервисы к автомеханикам обращаются с самыми разными проблемами, но всё-таки существует несколько крупных проблем, которые можно разделить на несколько групп:

1. Замена, ремонт двигателя (включая снятие двигателя из отсека и восстановление его первоначальных характеристик) или его отдельных узлов (ремонт блоков  цилиндров,  ремонт насос-форсунок грузовых автомобилей),   работы по замене вкладышей, поршневых колец, сальников, датчиков для отслеживания параметров ДВС.
2. Обслуживание коробки передач.  Устранение проблем, связанных с износом вилок передач, синхронизатора, валов, муфты. Так коробки передач современного грузового транспорта – сложные многоступенчатые системы, то демонтаж коробки, разборка, дефектовка требует специальных технологических компетенций и знаний, в том числе важно умение работать с гидропрессом.
3. Решение вопросов с ходовой и сцеплением. Актуальная для владельцев многих, даже максимально надёжных грузовиков проблема у коммерческого транспорта – перегрев сцепления, “провоцирующий” замену диска, подшипников, корзины (то есть фактически всего узла).
4. Регулировка схождения колес. Обязательна не только при плановом обслуживании, но и при замене амортизационных подушек и переустановке тяг. В поле внимания мастеров -  непосредственно развал, схождение, а также продольный наклон оси.
5. Рихтовка и реставрация.
6. Восстановление элементов кабины, рамы.

Первые четыре проблемы – это всегда компетенция именно автомеханика, две последних  - либо в компетенции кузовщиков (если выделен отдельный участок) или, если СТО маленькое, то механики должны быть обучены всем этим операциям.

Ищите курсы по ремонту грузовых автомашин?

Если вы ищите курсы, которые позволят изучить механику грузового транспорта, то обратите, пожалуйста, внимание на наши интерактивные программы:

Автомобильный механик. Это универсальное модульное обучение, которое позволит основательно разобраться в узлах и быть готовым работать как с легковым, так и коммерческим транспортом. Обучение реализуется по шагам: от азов, связанных с техобслуживанием транспортных средств (в том числе, знаний физических основ, техники безопасности, инструмента) к темам, затрагивающим рулевое управление, ходовую тормозную систему, трансмиссию, двигатель.

"Грузовой транспорт" (Heavy Vehicle). Геймифицированный контент позволяет подойти к изучению грузового транспорта максимально комплексно, в том числе, рассматривается автомеханика:  шасси, подвеска, колеса, система рулевого управления, привод (двигатели, коробка передач, сцепление, дизельные системы, смазка, системы охлаждения).

Обратите, пожалуйста, внимание, что наши программы, это не просто обучение, но и системы аттестации. Это особенно ценно для учебных центров при СТО. Это возможность оценить свои кадры.

Механик, прошедший обучение и аттестацию по вопросам, которые касаются грузового транспорта, не пасует, если нужно заменить распылители и насосные форсунки, суппорты и тормозные колодки тягача или грузовика, решить проблему деформации стенок автофургона, устранить задержки срабатывания тормоза прицепа.