Существует несколько способов торможения грузового транспортного средства:
- Притормозить перед поворотом.
- Если перед грузовиком резко появляется пешеход, Вы можете совершить экстренную остановку.
Водитель должен иметь возможность контролировать тормозную систему вне зависимости от сложившейся на дороге ситуации. Кроме того, после торможения тормозные цилиндры должны вентилироваться, иначе грузовой автомобиль не сможет продолжить движение после единичного торможения.
Функция
Клапан ножного тормоза выполняет следующие функции:
- Нагнетает давление в мембранном тормозном цилиндре.
- Обеспечивает контролируемое торможение.
- Вентилирует мембранный тормозной цилиндр.
Чтобы активировать ножной тормоз, Вам необходимо нажать на педаль тормоза.
Расположение
Клапан ножного тормоза соединен с педалью ножного тормоза в кабине грузового автомобиля.
Клапан, как правило, монтируется снаружи распределительного блока.
На представленной схеме на вкладке "Схема", клапан ножного тормоза расположен между ресивером и мембранным тормозным цилиндром.
Принцип действия
Клапан ножного тормоза работает следующим образом:
1. Чтобы активировать клапан ножного тормоза, необходимо слегка нажать на педаль тормоза.
2. Клапан направит небольшое количество воздуха из ресивера в мембранный цилиндр. Мембранный цилиндр активирует тормоз, замедляя движение автомобиля.
Когда водитель выжимает педаль тормоза до конца, клапан ножного тормоза пропускает максимальное количество воздуха и грузовой автомобиль быстро останавливается.
Исходное положение
Когда педаль тормоза не нажата, клапан ножного тормоза находится в исходном положении.
В этом положении в мембранных тормозных цилиндрах образуется зазор, который обеспечивает вентиляцию цилиндров.
Давление воздуха в мембранных тормозных цилиндрах равно давлению наружного воздуха. Толкатель мембранного тормозного цилиндра втянут.
Нагнетание тормозного давления
При нажатии на педаль ножного тормоза клапан ножного тормоза работает следующим образом:
- К ускорительному поршню прилагается механическое усилие, и он опускается.
- Открывается входной контур 1 и через него воздух из ресивера 1 поступает в воздухозаборник 11.
- Через выпускную трубу 21 воздух попадает в мембранный тормозной цилиндр задней оси.
- Поршень, находящийся между контуром 1 и контуром 2, опускается пневматически.
- Открывается входной контур 2 и через него воздух из ресивера 2 поступает в воздухозаборник 12. Через выпускную трубу 22 воздух попадает в мембранный тормозной цилиндр передней оси.
- Обратите внимание, что воздухозаборник 1 (верхний ускорительный поршень) управляется непосредственно нажатием ножной педали (механически). Воздухозаборник 2 (нижний поршень) приводится в действие контуром 1 (пневматически).
Вентиляция мембранных тормозных цилиндров
Чтобы тормоза случайно не сработали (тормозная колодка не проскальзывала по тормозному диску), давление в мембранных тормозных цилиндрах не должно нагнетаться выше определенного уровня. По этой причине в исходном положении клапан вентилирует мембранные тормозные цилиндры.
Мембранные тормозные цилиндры вентилируются следующим образом:
Когда водитель отпускает педаль тормоза, она выталкивается вверх с помощью пружины.
Управляющий поршень поднимается, замыкая входной контур 1.
Воздух перестает поступать из ресивера контура 1 в мембранные тормозные цилиндры. Через клапан ножного тормоза воздух выходит из мембранных тормозных цилиндров задней оси.
Давление воздуха в контуре 1 ниже, чем в контуре 2. Поршень движется вверх. Теперь входной контур 2 тоже закрывается.
Воздух перестает поступать из ресивера контура 2 в мембранные тормозные цилиндры. Через клапан ножного тормоза воздух выходит из мембранных тормозных цилиндров передней оси.
Техническое обслуживание.
Клапан ножного тормоза не требует особого технического обслуживания, но должен проверяться на наличие утечек:
- Заведите двигатель. Прислушайтесь к звукам, исходящим из вентиляционного клапана, когда клапан ножного тормоза находится в исходном положении. Если есть утечка, Вы её услышите
- Прислушайтесь к звукам, исходящим из подводящих трубок, когда клапан ножного тормоза находится в исходном положении.
- Нажмите на педаль тормоза.
- Прислушайтесь к утечкам воздуха из отходящих труб.
- Вы можете также нанести мыльный раствор на все соединения и затем нажать на педаль. Если образуются мыльные пузыри, значит, под ними находится утечка.
Кроме того, Вы также можете измерить давление в трубах с помощью манометров.
Пожалуйста, обратите внимание, что некоторые клапаны вентилируются через предварительно установленный клапан. Вы можете проверить данную информацию на пневматической схеме производителя.
Функциональный тест. Функциональный тест позволяет проверить исправность устройства.
Клапан ножного тормоза можно проверить следующим образом:
- Установите манометр на оба выхода.
- Заведите двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
- Считайте показания двух манометров.
- Давление манометра контура 1 должно быть на 0,2 бар выше, чем давление манометра контура 2.
